他還說，“屆時將不會有足够的快遞員來完成這些任務。我們需要越來越多的機器人來填補這一人力缺口，降低成本。”
最後一公裡的人力配送成本尤其高，因為把貨物送到顧客家門口的關鍵是精准度，而且定制服務是必需的。
機器人重達30公斤，有6個輪子，理論上的最高時速為每小時12公裡，有4個攝像頭，不停地對周圍的世界進行掃描，并安裝了激光雷達，讓他們能够避開障礙物。
但并非所有人都相信這種機器人是一種長期的物流解決方案。
中國快遞協會原副秘書長邵鐘林說，它們在“短距離內”是有幫助的。他說：“但是不能確定它們能否成為最後一公裡配送的廣泛解決方案。因為客戶還是要下樓拿他的包裹。”
“此外，成本仍然很高：包括購買和維護成本、運營成本等。”
但真機智能公司相信，隨著時間的推移，成本將會下降。
劉智勇還說，該機器人不久將具備使用電梯所需的技術，這意味著它將不再僅限於在一樓交貨。
與此同時，中國的快遞配送正越來越多地通過自主方式完成。最近幾個月，若幹家公司已被准許通過無人機送貨，要麼是直接送貨給客戶，要麼是在配送中心之間運送貨物。 |
