中德自1972年建交，特別是在中國改革開放後的40年裡，兩國關系得到了持續高速的發展。政治上，兩國領導人保持著密切接觸，雙方已有很深的了解。中國國家主席習近平和國務院總理李克強在其第一個任內均已兩次訪問德國，今年7月上旬，李克強總理還將再度訪德，與默克爾一起主持中德政府磋商。德國總理默克爾保持著每年一次訪華的記錄，兩國領導在G20峰會和其他場合也多次見面。兩國建立了中國迄今唯一一個和西方國家之間的政府定期磋商機制，從政治經濟財政，到人文教育體育，到司法媒體人權，兩國之間各領域各部門各種級別的磋商對話機制，應有盡有。
經濟上，中德兩國貿易額從1978年的約20億美元，增長到2017年的約2400億美元（德國聯邦統計局數字），成長了100多倍。現在，中國已經連續兩年成為德國的全球最大貿易夥伴，而德國是中國在歐洲的最大貿易夥伴，中德雙邊貿易額相當於中國與英、法、意三國貿易額總和，占中歐貿易總額的近三分之一。兩國經濟已相互交融，密不可分。5000多家德國企業在華投資8000多個項目，德國汽車、機械制造和化工等三大國民經濟支柱行業，中國成為全球最主要的銷售市場，其在中國的銷售超過了德國本土。反之，中國企業也已有2000多家落戶德國，而且近年的發展勢頭十分猛烈。
然而，由於國家體制的不同和意識形態的區別，中國在政治上的快速崛起和經濟上的迅猛發展，也使德國各界在瞠目感嘆之餘，心存疑懼。旨在促進全球經濟和貿易融通發展的“一帶一路”倡議，被疑為中國的政治擴張和經濟侵略，正常的資本進入和企業并購，被說成盜取技術和鯨吞市場，引發各種幹預和限制。中德關系在合作發展的主旋律下，也時有不和諧音發出。雖然特朗普的隨心所欲和唯恐天下不亂與中國領導人的全局為大穩定為重形成鮮明對照，雖然德國有識之士也在不斷發聲，呼籲政界和媒體重新審視誇大西洋的戰後友誼，并從中國的歷史地位出發正確認識中國對世界文明和發展的重要意義，但體制的界限和意識形態的分水嶺，想跨越不是一日之功。
可喜的是，歧見雖在，但合作不斷。諸如德中兩國在“一帶一路”框架內的合作，其實已經取得了巨大成功，中歐班列已經影響到德國的區域經濟布局，讓德國本已衰落的物流中心杜伊斯堡等城市和所在企業大獲裨益重現生機。
中德關系的發展經驗表明，只有求同存異，務實合作，才能不斷排除幹擾，減少摩擦，發掘新的合作亮點，創造新的互惠雙贏局面，邁上新的發展台階。在國際上，面對錯綜複雜的國際局勢，德中兩國唯有坦誠互信，賦予“全方位戰略夥伴關系”以真正的內涵，才能立足亞歐，成為世界政治與經濟巨輪的“穩定之錨”。 |
