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| 資料圖：2017年6月30日，比利時澤布魯日港，工作人員將中歐班列沃爾沃汽車專列的一個集裝箱卸貨。新華社 |
中評社香港3月13日電／日本商行伊藤忠商事株式會社推出通過中國將日本與歐洲相連的貨運服務。此舉是該公司得出結論——中國“一帶一路”倡議框架下擴大的物流網絡將增進貨物流動——後作出的。
日本《日經亞洲評論》3月11日載文《伊藤忠商事登上中國“一帶一路”倡議列車》，文章說，這種使用中歐之間現有鐵路物流的服務將於3月底開始啓動。從今年1月起，該公司的子公司伊藤忠物流株式會社已展開試點工作。伊藤忠正與中國的武漢中鐵伊通物流有限公司和歐洲的捷富凱等物流提供商合作。
相關服務的第一步，是把來自日本的貨物通過海洋運至大連和上海。然後，相關貨物將被伊通物流用卡車運至中國內地的火車站，包括滿洲裡的一個車站。目前有兩條(中歐貨運班列)鐵路綫：穿越俄羅斯、白俄羅斯和波蘭的北方綫路、通過哈薩克斯坦通往德國漢堡和歐洲其他地區的南方綫路。通過這兩條綫路運輸貨物都需25天左右，相比之下，空運僅需7天，但前者便宜50%。
伊藤忠物流株式會社計畫把來自日本的汽車零部件、電子產品和服裝(通過中歐貨運班列)運往歐洲，同時將接收來自歐洲大陸的汽車、嬰兒配方奶粉、加工食品和其他產品。
在旨在擴大亞歐非之間陸路和海運聯系的“一帶一路”倡議下，中歐之間運行的貨運班列有望從2017年的3600列躍升至2020年的約5000列。為此，一些日本企業正(借助中歐貨運班列)啓動通過陸路和海運的日歐貨物運輸服務。例如，日本通運株式會社最快也將在今春啓動此類服務。
去年，日本首相安倍晉三表示將與中國的(“一帶一路”)倡議開展合作。這一表態為日本各商行提供了加快行動的東風。 |
