盡管發展迅猛，但ofo和摩拜并未盈利。兩家企業都認為，如果不是因為在海內外拓展業務消耗了大量資金，單憑租金一項就可以實現盈利。
分析人士認為，真正的利潤或許來自其他收入來源。這兩家公司持有用戶繳納的巨額押金。到目前為止，這筆巨款尚未得到利用——中國的法律對這種資金的用途沒有明確的規定。不過這兩家公司希望當前局面能够改變。另外一個想法是衆包。摩拜已經通過發“紅包”的形式鼓勵使用者將自行車流動到需求較高的區域。在車輪上打廣告也有望帶來豐厚的收入。共享單車企業還可以與一些品牌建立合作，提供騎行路綫上商家的優惠券。
不過最大的價值可能來自數據，特別是在共享單車企業與阿裡巴巴和騰訊這樣的公司建立夥伴關系後。共享單車企業已成為其戰略投資者的商業模式之一。比如，ofo使用阿裡巴巴的支付系統，讓用戶不繳納押金就可以用車。 |
