經常開車往來於熱索瓦根底和吉隆之間的卡車司機桑托什•尼泊爾認為，“只要中國人說過的就一定能做到——所以他們將來肯定會把鐵路修到吉隆來”。他曾經見識過中國人建設的工程，而且被深深折服。
尼泊爾官員對於這一切也充滿了信心，阿帕德海耶表示：“過去我們太注重公路了，但其實通過鐵路連接北部山區和南部平原也不是不可能的，我們有信心很快將這個理想變為現實。”
目前，尼泊爾北部邊境地區的鐵路規劃才初現端倪，而橫跨南部邊境的綫路預計明年便可投入運營，完工後的新綫路將連接中國的吉隆縣和加德滿都。
同時，尼泊爾政府在距離熱索瓦根底3公裡的蒂姆萊設立了一個臨時移民辦公室，為前來旅游的中國游客發放尼泊爾簽證。據什雷斯塔透露，僅今年4月就有大約1300名中國游客經過這個口岸來尼泊爾旅游。
項目挑戰層出不窮
盡管高山鐵路與公路的規劃已經完成，但這個項目未來還面臨著很多挑戰。由吉隆口岸進入尼泊爾後，沿路地帶山勢起伏，地震與滑坡更是家常便飯。尼泊爾鐵路部門表示，加德滿都-吉隆鐵路綫可能大約九成的路段都是橋梁或隧道。有官員表示，幸虧中國承諾投資，整個項目面臨的資金壓力遠比技術限制要小得多。
阿帕德海耶說：“雖然尼泊爾面臨不小的技術挑戰，但加德滿都-吉隆鐵路綫的建設也并不是完全沒有可能，但也不像修建南部邊界地區的加德滿都-比爾幹吉路段那麼輕鬆。”
尼泊爾鐵路建設經驗與技術力量不足已經成了一個大問題。為此，尼泊爾開始尋求鄰國幫助，并大力培養這一領域的人才。
由於政局動蕩，直到今年，尼泊爾地方選舉才正式恢複。以前，政府與地方居民之間的溝通存在嚴重障礙。新當選的政治家們希望改變這個狀況，而且他們也希望與中央政府共同合作，推動“一帶一路”等多項議程的落實。 |
