】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 】 
中評關注:面對一帶一路台要改變局外人視野
http://www.CRNTT.tw   2017-09-07 00:22:48
就由中歐班列的運行,讓中國大陸西北地區從位處內陸,變成一帶一路的前線。(中評社 林谷隆攝)
  中評社台中9月7日電(記者 林谷隆分析報道)這幾年隨著中國大陸發展崛起,台灣民眾對於大陸領導人習近平倡議的“一帶一路”肯定不陌生,在許多新聞報道中,都將一帶一路視同是中國大陸對外經貿發展的戰略佈局。事實上,一帶一路對於中國與周邊國家影響,不只是貿易、資金與技術輸出,還蘊含中華文化向外傳播,與周邊國家共榮發展的具體呈現。

  更重要是,一帶一路沿線國家人口超過20億,蘊含許多台灣對外經貿的商機,如果台灣人還是用“局外人”的思維來看待一帶一路,必然會喪失許多發展的新契機。

  中華全國台灣同胞聯誼會組織“一帶一路”兩岸記者參訪團,從8月28日至9月6日,兩岸記者一齊訪問了參訪陝西西安、臨潼、西安國際港務區、甘肅蘭州、榆中、青海西寧、葛爾木等地區,實地了解一帶一路對大西北地區發展的影響。

  過去,台灣輿論看待“一帶一路”倡議,常以中國大陸將過剩的資金做境外投資,以及向外輸出高鐵、高速公路、機場、碼頭等基礎建設技術來看待大陸與一帶一路沿線國家的互動關係。

  事實上,一帶一路對於中國與周邊國家影響,並不只是資金、貿易與技術輸出,更重要是一帶一路蘊含中華文化向外傳播,與周邊國家互利共榮發展,也是中國大陸力求和平崛起的具體呈現。

  金磚五國(BRICS)從9月3日到5日在廈門舉行第九屆峰會。會議主題著眼金磚五國要深化經貿合作,基本上就是搭上“一帶一路”倡議,提出貿易投資、金融合作與發展、互聯互通、藍色經濟與南南合作,包括泰國、埃及、墨西哥等非金磚國家領導人都跑到鷺島來找“發展商機”。

  如果台灣也能搭上一帶一路,貨物要銷往歐洲各國,已經不需要再走傳統水路,透過兩岸貨貿合作機制,再搭上已經運行的“中歐班列”,未來貨物抵達歐洲的時間,會比傳統水運更節省1/2以上的時間。

  更何況,未來通過鐵路、公路、機場等交通建設,中國大陸與一帶一路沿線國家,將會更緊密連成一體,這塊人口超過20億的龐大市場,很可能是台灣對外經貿,無比重要的發展機會。

  台灣必須要改變局外人的視野,來好好理解一帶一路的重要性,並透過各種管道爭取參與一帶一路的可能。如果兩岸議題都要用傳統的政治意識思考,不願睜大眼睛看看對岸力推一帶一路的目的與前景,甚至還存在反中情緒,台灣必然會喪失許多發展的新契機。 


【 第1頁 第2頁 第3頁 】 


          
】 【打 印】 【評 論

 相關新聞: