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| 山東煙台港西港區30萬噸級原油碼頭。新華社 |
中評社香港8月22日電／十天前，全球最大的活躍油輪“TI歐洲”號駛入中國寧波港，交付其運載的300多萬桶中東原油。這艘油輪的長度與帝國大廈的高度相近，是一艘名副其實的巨型油輪，其單次裝運的石油量超過全球任何其他船只的裝載量。2017年，這艘油輪將幫助滿足中國對於進口石油似乎無止境的需求。
據英國《金融時報》8月18日報道，“TI歐洲”號的此次航程是其在最近三年來所從事的為數不多的幾次運輸任務之一。此次航程凸顯了今年中國原油進口量的激增是如何支撑石油市場的。這個市場自2014年初以來一直因為供大於求而萎靡不振。
原油如今每桶約50美元的價格還不到2010年至2014年平均價格水平的一半，但中國的強力買入已經幫助原油價格從去年初每桶低於30美元的水平實現反彈。
但是，石油行業擔心，隨著中國的原油進口量已經超過了滿足其迅速增長的煉油廠網絡需求的程度，全球原油市場這僅存的亮點之一或許不會持久。
石油產業認為，這批石油中的大部分被指定歸入儲油罐和中國的戰略石油儲備。北京一直致力於增加這項儲備，將其作為這個全球第二大經濟體在未來遭受能源衝擊時的緩衝。
分析人士和交易者警告說，這一儲備的建設不久後或將放緩，甚至結束。這一前景可能會將大量原油釋放到一個尚未做好准備的市場之中。
這一關切說明了中國對於全球石油市場的影響力已經變得多麼重要。中國的石油消費量自1990年以來翻了兩番，達到每天1.24億桶，中國現在每天進口約800萬桶原油，或者說，至少和美國一樣多，後者是目前石油消費量唯一仍大於中國的國家。 |
