北京汽車共享公司Gofun出行的首席運營官譚奕說，整個交通運輸市場是個龐大的成熟市場，規模特別大，打車應用、汽車共享和出租車加起來仍無法滿足每個人的出行需求。Gofun出行運營著至少1100輛汽車。
得益於只要手機轉賬幾美元就可完成交易的便利，過去一年裡汽車共享服務在中國內地發展迅猛。
包括滴滴出行在內的打車平台迅速回應了不斷增加的乘車出行需求。
“（汽車分時租賃公司）將為自己創造一些新市場，但它們也會從出租車和打車平台那裡搶到一些市場。”專業服務公司普華永道思略特咨詢公司的合夥人彭波說。
觀察人士提醒應注意有可能存在的投資泡沫。僅在北京就有將近200家公司提供某種汽車共享服務。在很大程度上就跟共享單車公司一樣，共享汽車公司在每輛車上的支出仍高於收入。對電動汽車的補貼已慢慢退出，2020年將完全消失，各公司必須投入大量資金修建充電樁和停車位等基礎設施。 |
