中國想通過政府支持幫助本國公司提高世界排名，“中國制造2025”戰略規定，到2020年在中國銷售的電動汽車和混合動力汽車至少70%由中國生產商制造，5年後這一比例應該至少提高到80%。為此，北京想目標明確地加強自己的電池市場。工信部已經公布了可能會把韓國制造商生產的電池排擠出中國市場的新標准化要求。
行業分析家維希特確信：“如果出現了光伏產業那樣的產能過剩，也將會出現類似的價格戰。”中國已經成功地在幾年之內通過打折價格把西方太陽能模塊生產商擠出了市場。但羅蘭貝格國際管理咨詢有限公司的沃爾夫岡•伯恩哈德卻認為，中國將不會在電池行業重複這一戰略，“在中國看來，推動傾銷沒有意義”，中國政府畢竟制定了加強本國汽車工業的戰略。伯恩哈德說，“因此它不太有興趣讓西方汽車制造商獲得中國的廉價電池”，但他總體上也認為，到2020年電池價格將大幅下降。 |
