從長遠來看，最具潛力的國家應當是尼日利亞，聯合國認為其人口到2050年將達到4.4億，也就是將成為世界第三大人口大國。但是潛力從現在就已顯現了：有1.7億人口的尼日利亞，2015年僅售出新車5萬輛。
目前，非洲汽車市場似乎還微不足道，2014年整個非洲大陸才售出170萬輛新車，比法國市場（每年新車銷量200萬輛）還要小，只占到全球汽車市場的2%。
由於缺少自由貿易區，到非洲投資比較困難。雷諾丹吉爾的工廠只供出口，但進入阿爾及利亞市場都成問題，後者設置了封閉性關稅壁壘。雷諾不得不在阿爾及利亞的奧蘭設廠以滿足政府要求。問題不在於每個國家設廠，而是對於講求全球戰略的企業來說非洲是一個過於割裂的市場。
另外一個困難是，汽車廠商設立的工廠缺少提供分包服務和供應零部件的當地中小企業。沒辦法，汽車廠商只能在當地建立一些組裝廠。
實際上，非洲到目前為止仍然只相當於一個二手車市場，其規模相當於新車市場的近十倍。再來比較一下，法國的二手市場只相當於新車市場的2.5倍。進口二手車，尤其是從歐洲進口二手車銷往非洲當地市場，可能在很長一段時間內是非洲汽車市場最賺錢的買賣。 |
