中國在許多方面仍落後於美國，但全世界都知道，在高鐵這一領域，中國是遙遙領先的。看看中國高鐵發展9年來為整個中國交通體系和經濟社會生活所帶來的變化，相信每一位回到中國坐過高鐵的在美華人都有深刻體會，對於高鐵的便利、迅速也心存向往。毋容置疑，中國與美國在高鐵方面的合作，將會給美國民衆帶來好處。
美國政府并非不想建高鐵。早在2009年4月16日，奧巴馬就在演說中暢談橫貫美國的高鐵幹綫藍圖；2010年1月，年度國情咨文發表後次日，他又宣布，將斥資80億美元，修建13條高鐵綫路；2011年1月，他更在國情咨文演說中表示，“未來25年裡，我們的目標是讓80%的美國人坐上高鐵”。
雖然在政府的強力扶持下，美國此後已為鐵路系統撥款近110億美元，但美國近些年在鐵路系統上卻毫無進展，更別說高鐵項目。這一方面受制於美國國內政治因素。一直以來，在國會內，共和黨人就不支持高鐵項目，民主黨內也有近一半人反對。也因此，在2014年中期選舉後，由共和黨控制的各州紛紛叫停高鐵項目。另一方，也受制於國際政治因素。 具體而言，“中國威脅”的陰影也籠罩在高鐵項目上。
面對這種局面，中方可以從政治方面入手，組建游說團隊，游說相關各方修改法律，為項目鋪平道路；也有人建議中國可以嘗試繞過法律限制，在中國生產鐵車部件，到美國組裝，以符合美國聯邦政府要求。但其實真正重要的，是美國各方人員能消除對中國的疑慮與擔憂，以科學、客觀的態度來評估中國高鐵實力。畢竟，不管從成本、安全性、技術指標等各方面來說，中國高鐵的優勢都無法忽略。
我們希望在各方的努力下，能早日排除美中經濟與貿易合作中的政治阻撓，不僅在高鐵合作上，也在其他方面的合作領域中。 這樣，美中“雙贏”才不是一句空話。 |
