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中國經濟硬著陸還是軟著陸?
http://www.CRNTT.tw   2016-01-29 09:19:21
 
  彭安東則指出,在過去十幾年的歷史上,當其它發展中國家因為國際經濟形勢變化受到影響、產生經濟波動之際,中國已經顯示了其管理危機、平穩渡過的能力。

  他認為,中國承諾的改革已經在包括貨幣和財政等很多領域開始實施。近期和市場變化相應的人民幣(兌美元)貶值就是一個很好的例子。

  彭安東說,可以確定中國經濟會“軟著陸“而非”硬著陸“,假使出現需要幹預的情況時,中國仍有多種政策杠杆可以運用。

促銷費、去產能、去庫存

  彭安東指出,觀察家們現在應該更認真關注中國經濟發生的內在細微變化。他舉例說,中國國家統計局公布的數據顯示,2015年消費支出的GDP增長的貢獻率達到66.4%,雖然經濟增速放緩,但消費領域基本沒有受到衝擊。

  在全球一體化的影響下,中國國內的問題已經和國際問題難分難解,至少在經濟方面最為明顯。但外界對中國經濟的觀察更多是從各自的角度出發。中國經濟在過去10年又延續高速增長的同時,也積累了嚴重過剩的產能和庫存問題,成為國際經濟問題的組成部分。國際著名的財經新聞媒體CNBC的記者露伊莎•波傑森援引美國的中國問題專家裴敏新過去曾評論其它事務時說過的話:“在北京發生的事并不僅限於北京”,說明中國經濟對世界經濟的重大影響。

  在鋼鐵行業,這個不合理的國內的產業結構問題已經突破國界,影響到了世界其它地區。比如說,英國塔塔鋼鐵公司繼去年裁員,今年又宣布裁員1千多人,很多人指責原因還是“中國生產了太多廉價的鋼鐵”。

  於此同時,在中國,總理李克強開始強調去產能問題,明確表示希望“率先從鋼鐵、煤炭行業入手取得突破”。

  彭安東指出,鋼鐵行業的問題由來已久,這是個痛苦的調整過程,英國鋼鐵行業的問題并不僅是中國造成的,而是和全球產能過剩有關。中國也在采取了切實步驟應對有關問題,比如為包括“一帶一路”等計畫中的基礎建設項目提供所需的鋼鐵消費。

  也有學者指出,在全球需求大幅下降的情況下,中國依靠外需解決庫存作用將是有限的,根本上還是需要國內調整。不過,去產能和庫存的過程將可能會是比較漫長的,中國相關行業的人士也會為此感受到它帶來的挑戰。


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