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| 處理能力的嚴重不足，讓城市的管理者不得不為垃圾尋找新的出路。 |
中評社香港12月25日電／北京建築大學副教授李瑩(音)說，每個城市都有建築垃圾處理系統。理論上，從收集到循環利用或者傾倒，處理的每一步都有規定。不過，實際操作過程中，渣土車只是在深夜將建築垃圾傾倒在城市邊上。
香港《南華早報》12月23日載文《在中國，垃圾多得超過傾倒場處理能力》，文章說，一名濟南市城市管理官員告訴當地媒體，當前渣土去處基本是“三三開”，1/3被運到正規渣土傾倒點，1/3被用於工程結束後的回填利用，剩下的1/3沒有合適去處，只能就近臨時堆放。濟南市共建成建築垃圾傾倒場44處，目前已封場35處，可用的僅剩9處，預計消納建築垃圾量3000萬立方米，僅够該市使用一年左右的時間。
這名官員表示，經營渣土傾倒場的成本很高，現場有2人以上進行24小時管理指揮，落實安全運行責任，嚴格執行安全生產制度。受此影響，私設渣土場往往“生意興隆”。一名業內人士表示：“我們都知道，垃圾來自城市發展。如果建築垃圾超過傾倒場的處理能力，非法傾倒就會出現。就像停車場車位有限，但還是有車不斷地想停到里面。”
兩年前，28輛運送建築垃圾的渣土車在東莞被警方查扣。司機說，這些建築垃圾來自地鐵或住宅建築工地。警方發現，這些渣土車總是成群結隊地趁黑夜運輸建築垃圾，一夜之間就能堆起一座小山。但警方只能按超載處罰他們。 |
