中國2013年鋼鐵出口量為6200萬噸，到2014年猛增至9400萬噸，創歷史新高。預計2015年全年將超過1億噸。日本2014年度的粗鋼生產量約為1.1億噸，估計中國的出口量將逼近日本的產量。中國產鋼鐵的平均出口單價方面，2015年上半財年為每噸620美元左右，同比下跌逾兩成。
正因如此，中國的出口對象國也出現了行情惡化和隨之而來的鋼鐵廠商業績惡化。例如，韓國浦項制鐵2015年7到9月的合并最終損益達到虧損6582億韓元(約合36.2億元人民幣，去年同期為盈利2240億韓元)，受鋼鐵價格下跌影響，其銷售額減少了14%，減至13.996萬億韓元，另外韓元貶值也導致匯率損失出現膨脹。
擁有汽車用鋼板等技術實力且擅長生產高附加值產品的日本鋼鐵廠商被認為相對具有競爭力，但也不可避免地受到衝擊。2015年4到9月，新日鐵住金公司的營業利潤同比減少27%，日本鋼鐵工程控股公司則大幅下滑40%。
寶山鋼鐵9月在廣東省投產了年產能為1000萬噸級的大型煉鐵廠。一方面無法消除供給過剩，另一方面中國等市場的需求複蘇也充滿不確定性。盡管浦項高管樂觀地認為“最近中國的鋼鐵價格跌幅出現放緩，目前鋼鐵價格已經觸底”，但新日鐵住金副社長太田克彥的“對於全球鋼鐵行業來說，嚴峻的狀況仍將持續”等擔憂聲音有所增加。 |
