田震華向記者分析道，北斗三號作為立足全球的衛星導航系統，在衛星發射、星座構建、衛星測控、地面遙控控制等方面都有更高的技術要求。
同時，北斗除了定位、授時和導航之外，還有獨特的短報文通信功能。以通信終端為例，使用的射頻芯片、基帶芯片等器件都比之前要更為複雜。
“北斗衛星導航系統的設計已經考慮了升級換代的因素，各種設備都具備一定的兼容性，在系統升級過程中仍然可以順利運行。同時，在北斗三號的使用過程中，也會明顯感受到性能的提升，例如定位精度的提高、短報文通信能力增強等，系統的整體服務能力也變得更強。”田震華進一步表示。
另據記者了解，為了配合衛星在全球範圍內發揮作用，我們國家在前期已經在全球多個地方布設信號測控站點，用以評估系統運行狀態；面對衛星導航系統在室內應用的短板，產業鏈廠商也在探索接下來多元融合導航技術的應用，這包括慣性導航、視覺導航等。
此前中海達董事長廖定海就告訴記者，衛星定位和慣性導航相結合的組合導航，可以較好解決室內等空間的導航問題。中海達在慣性導航方面已經布局得相對完善，可以開始探索落地。接下來會朝著讓成本降低、體積更小巧的方向探索。
這意味著衛星導航技術依然有進一步突破的空間，比如被行業稱為衛星導航系統的“真命天子”——原子鐘的精進和應用。
中國衛星導航定位協會首席科學家曹衝認為，“從當初衛星導航系統開始時的每三十萬年累計誤差為一秒，到現在最高的原子鐘精度已經可以達到三億年累計誤差為一秒。但是，人們往往還沒有真正完全認識到這樣的高度，而且還埋怨沒有好好利用時間信號參量。”
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