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| 印度米格-21。 |
中評社北京5月24日電／據印度《歐亞時報》網站5月22日報道，當地時間5月21日凌晨，印度空軍一架米格-21戰鬥機在印巴邊境的旁遮普邦莫加地區附近墜毀，印度空軍已下令對事故進行調查。
據印度官員稱，這架米格-21是在夜間訓練結束後，返回駐地途中墜毀，經過4個小時的搜尋，在墜機地點2公里外，發現了跳傘失敗不幸遇難的飛行員。據悉，從今年初到現在，印度空軍已經接連墜毀3架米格-21，當地時間3月17日 上午，一架印度空軍的米格-21戰鬥機在印度中部的一個空軍基地執行戰鬥訓練任務時墜毀，造成1名飛行員死亡。當地時間1月5日晚，印度空軍一架米格-21在拉賈斯坦邦的蘇拉特加爾地區墜毀。
印媒表示，印度一直無法淘汰老式的蘇聯產米格-21，印度從1963年開始引進第一批該型戰機。無法淘汰的原因是印度空軍在引進更新、更先進戰機方面出現了巨大的延誤。印度自主研發的“光輝”戰機服役時間一再推遲，預計要等到2024年2月至2028年12月之間批量生產83架的“光輝”戰機才能交付印度空軍，目前印度空軍的光輝戰機僅40餘架。
印媒還稱，在談到米格-21性能時，印度飛行員都表示飛機的可靠性沒有問題，但是印度空軍米格-21機隊面臨的許多問題與後勤維護有關。還有飛行員談到，米格-21沒有電傳飛控系統，而且還是單引擎，因此出現故障的概率更大，而且隨著時間推移，許多米格-21的零部件已經不容易找到，相比之下，蘇-30MKI和“陣風”戰機是更好的選擇。
同時這名接受印媒採訪的資深印度飛行員表示，：“法國拒絕對印度本地製造的陣風戰鬥機負責任是有充分理由的。”印媒稱，此前，由於法國達索航空對於印度斯坦航空公司（HAL）的專業能力不信任，拒絕與HAL簽署購買126 架“陣風”戰機的合同，因為，印度希望這126架中，108架在印度生產，法國只需提供前18架。
在雙方談判中，達索公司拒絕為印度斯坦航空生產的“陣風”負責，儘管仍將提供本土化支持，但是達索堅持要分別與印度簽署採購18架和支持本土生產108架“陣風”戰機的合同。目前，印度空軍平均每年要墜毀4.67架飛機米格-21戰機。甚至還有分析人士擔心，印度空軍米格-21戰機的情況會出現在印度自主研發的“光輝”戰機之上。
來源：環球網 |
