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| 在紐約市，有單車道路指示牌。
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單車設計巧妙 騎著舒適
房飛對單車的設計贊不絕口，“我在中國騎了一輩子車，但感到紐約這種單車構造好，騎著舒適。花旗單車有高中低三檔之分，若是爬坡，因為地形高高低低，要用高檔；而若要載重，則要低檔。車子前面有個小架子，可以放點東西。”他說。
他表示，有了這種共享單車，就不要自己買車了。而且單車上可以做廣告，有商業效益。也有許多人沒有加入年度會員，而是騎一次付一次錢。住在曼哈頓的人，平時乘坐地鐵和巴士，但是若是去的地方要轉車很麻煩，很多人就會選擇騎車，因為太方便了。
若無單車道 騎行要小心
劉先生表示，共享單車的壞處，就是它不安全。如果道路上沒有單車道，就要小心騎行，以免發生意外。
房飛也說，他也擔心共享單車會出大問題，導致這種交通工具被取消。“我整天考慮它，主要是安全問題。有的地方有單車道，而有的地方沒有，單車和汽車走在同一條道路上。而且騎車沒有保險，也不戴頭盔，在街道邊上騎，早晚要出事情。”他表示，管理層已經考慮到了，要求會員帶頭盔，也賣頭盔，但沒有多少人戴。
房飛表示，共享單車是短途交通工具，騎行距離不能太遠。“對我來說騎車就是運動，每天運動是好事。”他說。
短途交通 騎車最方便
目前，紐約市的花旗單車公司有1萬輛單車，603個單車站，是美國最大的共享單車系統。2016年一年，它提供了1400萬次的騎行。
紐約市是美國公共交通最發達的城市，有地鐵、巴士、小巴、火車等各種交通工具，但還是覺得不足。紐約市交通局2008年發表一個研究報告，為紐約市提供一個交通替代方案。
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