軌道交通網絡激發城市新動能
“北京市是交通運輸部確定的第一批公交都市創建示範城市，北京將公交都市建設作為治理‘城市病’、緩解交通擁堵的根本途徑。”容軍表示，北京地面公交線網進一步完善，還繼續加大慢行系統改善，升級綠色出行環境。
2017年，北京公交優化調整公交線路41條，新開微循環公交16條，重點加密新建社區、新興產業園區及地鐵站周邊線網覆蓋；定制公交、高鐵快巴、旅遊專線等多樣化公交線路達到309條。
同時，軌道交通網絡效應激發城市新動能，隨著2017年12月30日軌道交通燕房線、磁浮S1線、西郊線的開通試運營，本市軌道交通運營線路已達22條、總里程608公里。
單車出行環境優化
按照北京市十三五規劃，到2020年北京市城區完成3200公里的自行車系統的治理工作。截止到2017年底，已經完成了治理1014公里，完成了將近32%。按照市區聯動，區域聯通，成片成網，綜合治理的思路，主要採取完善標識標線，交通路網的區劃，包括局部路段和路口的管理等綜合措施，更好保證自行車的路權，自行車連續通達能力和安全水平。
數據顯示，步行自行車系統吸引率提高，行人交通量提高了4.42%，非機動車交通量提高51.85%。
2017年共完成635公里自行車道治理工程，完成步道維修26萬平米，步道阻車樁設置5482根，非機動車道彩色鋪裝設置6.8萬平米等。
實行停車立法
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