對於基建和供應鏈帶來的影響力，康納觀察道，歷史上帝國崛起均因為成了供應鏈的超級大國。中國1978年對外開放以來，吸引大量國外投資，成為世界工廠也即供應鏈的港灣，創造了經濟增長、貿易順差和外幣儲備，“這就是中國變得越來越有影響力的原因——通過供應鏈而非軍隊。”
在他看來，中國和俄羅斯就是供應鏈聯盟的一個典例。兩國政體不同、民族不同，因供求關係開展合作，一個有資源一個有資金，“不論是錢驅動戰略，還是反之，都比文化共同體的概念更有說服力”。
康納的新書中很多篇幅討論中國以及中國基建，也由此被一些書評認為過於褒獎中國而貶低美國。對此康納回應，他並不認為後來的國家應該成為中國，但需要學習中國的成功之處。
“當中國出去建設高速公路、鐵路等，會促進當地經濟增長，”康納表示，這反過來有利於當地消費者購買美國產品。
對於國際高鐵市場的競爭，康納表示，全球基礎設施投資每年市場為萬億級，觀察很多交易，會發現贏家總是獲得基礎設施的國家。
和很多觀察人士一樣，康納認為美國應在國內基礎設施建設上開展更多投資，據估算，短期內，美國需花2到3萬億美元建設基礎設施。“現在終於看到競選中，無論希拉里·克林頓還是唐納德·特朗普，都認同美國都需要更好的基建”。
康納是奧巴馬競選總統時外交政策顧問團隊成員。言及當下共和黨口無遮攔的總統候選人特朗普的外交政策，康納表示，並不認為他有外交政策，特朗普只有直覺和觀點。“我並不太擔心他的觀點和偏激的言辭，我認為他不會當選。”
對於英國退歐，康納表示，不僅意味著英國需要花時間與美國、加拿大等重新談判，在同中國談判時，由於失去歐盟的體量，英國也會更弱。
（來源：財新網） |
