“即使要新建深圳支線銜接港珠澳大橋，但要全面放寬上橋牌照的申請條件才是最關鍵，否則大橋使用率依然比較低；同時要促進大橋與深中通道形成灣區‘內環’，更好地提升大橋的效益。”鄭天祥認為，深中通道與港珠澳大橋之間是非“競爭”關係，兩者可以形成大灣區核心“內環”，是相互促進、共贏的關係。港珠澳大橋將港澳地區與橫琴粵澳深度合作區貫通，而與深中通道形成灣區“內環”後，還可將深圳前海、中山翠亨新區、東莞濱海灣新區、廣州南沙自貿區等灣區重點發展平台與產業園區連通。“這樣的‘內環’區域不僅車流量繁忙，更好發揮港珠澳大橋作用，而且是大灣區的經濟重心，成為區域乃至全國發展的引擎”。 |
