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| 九龍高鐵站上蓋地皮倍受矚目。 |
中評社香港9月20日電／政府今年因應高鐵站通車，亦於賣地表加入一幅九龍高鐵站上蓋的“巨無霸”商業地，為何會以巨無霸來形容呢？據政府公佈，該幅地皮佔地63.29萬方呎，可建樓面約316萬方呎，由地圖上看與九龍站的規模類近，是今年度賣地計畫中面積最大地塊。業界對地皮估值非常樂觀，估值最高更超過1，400億元。
樓面地價每呎高至4.5萬
香港文匯報報道，暌違多年的九龍站有地皮推出，並隨高鐵即將開通倍受矚目。該地皮規模極大，佔地逾63萬方呎，位於九龍連翔道與柯士甸道西交界，市場對地皮估值非常樂觀，預計項目每呎樓面地價由3萬元至4.5萬元不等，最高估值可達1，424億元，若整幅招標，勢必問鼎本港首個千億地王。
然而，觀乎現時九龍站項目拆成多幅地皮發售，業界預料高鐵站上蓋亦將沿用該做法。發展局局長黃偉綸之前被問到該地皮會否拆細時，僅表示會考慮，未有正面回應。
戴德梁行香港董事總經理蕭亮輝認為，該商地位置優越，除位處高鐵站上蓋及九龍核心盡享交通便利外，亦由於鄰近商廈已擁有以金融行業為主的成熟租戶群，料項目落成後，將可紓緩區內商廈的緊張需求，相信會吸引多家發展商競投。業界指，雖然地皮質素高，但地價同樣超貴，有能力入標之財團有限，相信屆時會有財團合組競投。
除了高鐵站地價被看高一線，高鐵效應亦輻射至西鐵沿線其他地區，包括奧運站、南昌站、長沙灣等，其中新世界就非常看好於長沙灣發展，近年於官地買賣市場連環購入3幅長沙灣商業地皮，合共涉資近147.9億元，總樓面近191萬方呎。 |
