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大數據報告:杭州智能出行滲透率 全國最高
http://www.CRNTT.tw   2016-01-21 06:41:18
擁堵是出行領域繞不開的話題。這份報告裡,來自西南的重慶取代北京成為“首堵”。
  中評社北京1月21日電/浙江在線訊,杭州的智能出行滲透率全國最高,浙江人約車最守時、豪車接駕比例全國最高,是不是讓你很自豪?杭州車輛密度全國第一,湖墅南路全國第8堵,杭州人均每年因交通擁堵損失5721元,是不是很悲催?在1月20日的2016年中國城市智能化出行論壇上,滴滴出行、第一財經商業數據中心、無界傳媒共同發布發布了《中國智能出行2015大數據報告》(以下簡稱《報告》)。

  過去的2015年,滴滴出行共完成了14.3億訂單。該報告基於滴滴出行平台全量數據解讀中國城市出行,通過智能出行情況反映城市民生現狀,覆蓋全國重點城市,是我國首份全面解讀城市出行的大數據資料。

  根據該份百頁《報告》,記者整理出了特別定制的浙江版,為你撈出幹貨。

  互聯網接受度高+堵城尷尬現實

  智能出行滲透率杭州位居榜首

  《報告》共涉及五大章節等數十個細分緯度,面面俱到。雖然身為全國知名的“堵城”,但杭州的智能出行活躍度已經是全國最高。

  數據顯示,在智能出行滲透率(智能出行用戶量/常住人口數)方面,杭州高居全國榜首,北京和深圳排在二、三位,寧波排在第20位。縱觀全國,直轄市和省會城市的智能出行滲透率優勢明顯,一線城市滲透率為40.1%,月均出行4.4次,杭州人的月人均出行次數5.0次。

  杭州的智能出行滲透率第一,能讓大多數人信服。獨特的電商基因,逐漸培養了老百姓對互聯網產品的接受程度,這為智能出行提供了良好的成長土壤。但與此同時,一個尷尬的現實表明,相比於北上廣深等一線城市,杭州軌道交通起步晚,更依賴地面交通,早晚高峰“一車難求”和道路擁堵,讓杭州成為了不折不扣的“堵城”,杭州市民“被迫”產生了智能出行的需求。
 


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