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寧波舟山港首季“開門紅”
http://www.CRNTT.tw   2016-04-10 12:14:24
  中評社北京4月10日電/寧波舟山港集團日前傳來喜訊:今年一季度,寧波舟山港完成集裝箱吞吐量538.8萬標準箱,同比增長5.1%,增幅居全球四大集裝箱港口首位,實現“開門紅”。

  浙江日報報道,今年一季度,在全球貿易形勢更加嚴峻複雜,航運市場持續低迷,國內外主要集裝箱港口吞吐量增幅出現明顯回落的背景下,寧波舟山港瞄准國際中轉分撥能力、內陸腹地輻射力不夠的短板,精准發力,為“一帶一路”沿線業務培育了新增長點。

  自年初以來,寧波舟山港採取加強溝通、緊盯緊貼等措施,與重點船運公司加強合作。淡水河穀、馬士基航運,分別是全世界最大的礦石生產商和全球最大的航運集團,今年初,寧波舟山港先後與其簽訂了全面戰略合作協議。淡水河穀利用寧波舟山港得天獨厚的深水良港優勢,新增一個重要的東南亞礦石中轉、儲存基地。馬士基則將寧波舟山港作為其在東北亞的重要中轉分撥中心,並進行相應的布局。一季度國際中轉箱量同比增長10%。

  為了進一步增強對內陸腹地箱源的集聚力和輻射力,寧波舟山港積極發展多式聯運,通過“無水港”搭建海鐵聯運公共平台,吸引內陸工廠、物流企業、船運公司選擇貨走寧波舟山港域。3月上旬,“襄陽—寧波舟山港”號班列成功首發,全程運行時間約50小時,比原有海鐵零星運輸減少約兩天時間,比江海聯運減少約4天時間,物流成本單箱節省500元以上,為襄陽及周邊地區外向型企業集裝箱出口提供了一條安全、綠色、經濟、便捷的全新國際物流通道。

  與此同時,寧波舟山港在以鐵路箱加掛特需班列方式開通的阜陽—寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業務實現了成組運輸,首次攬下大客戶東風汽車的整車運輸業務基礎上,進一步推進海鐵聯運班列的天天化運作,繼台州、紹興、上饒等地至寧波海鐵聯運“天天班”之後,成功開辟了金華至寧波海鐵聯運“天天班”。目前,寧波舟山港海鐵聯運線路已超20條,全港一季度海鐵聯運業務量完成4.55萬標準箱以上,同比增長29.9%。

          
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