目前，杭州主城區及主城對外路網基本形成。
隨著今年年底機場快速路、明年初紫之隧道等項目建成，杭州一繞內快速路網規模將達到171.9km；三年期間打通影響通行的斷頭路24條，主次幹路建設至2016年初可達579公里，規劃建成率達到87%，主城中心區主次幹路網已基本建成，以後重點為向外圍和副城延展。
“十二五”期間累計新增停車泊位約27.2萬個，其中公共泊位3.6萬個（近三年累計新增停車泊位約15.6萬個，其中公共泊位2.2萬個），五年新增停車泊位規模占目前主城區總計57萬個停車泊位的48%，每車擁有的泊位數量從最低時的0.33增加到0.44。
同時，結合交通樞紐和地鐵站點建設，推進換乘型停車場建設布局，建成東站樞紐東西廣場地下公共停車場、地鐵湘湖站、地鐵江陵路站、地鐵金沙湖站、省人民大會堂地下公共停車庫等一批換乘型停車場，市民交通出行的結構更為合理。
三年新增的公交車輛1000輛，優化新辟公交線路150條以上，新增公交專用道66公里。
近三年重點加強公交場站與樞紐建設，建成公交場站14處。
公共自行車規模與服務水平持續提升，年周轉量超過1.1億次，杭州市區公共自行車總規模達到近8.68萬輛，服務點總數達到3478餘處。公共自行車規模世界最大，在全國享有較高美譽。
停車換乘地鐵優惠和公交換乘優惠政策相繼推出，其中地鐵P+R換乘優惠5處（湘湖、九堡、臨平、江陵路、金沙湖），引導市民低碳出行、綠色出行。 |
