今年2月，交通運輸部和浙江省政府聯合召開《寧波-舟山港總體規劃(2012-2030年)》審查會議，寧波-舟山港港區重新調整：合并泗礁、綠華山兩個港區，新增白泉港區，但整個港區總體上仍然保持“一港、四核、十九區”的空間格局。
5月13日，浙江省交通運輸廳召開動員會，宣布成立“寧波-舟山港”管委會工作組。工作組組長、省交通運輸廳黨組書記、廳長郭劍彪表示，此舉旨在為加快開展“寧波-舟山港”一體化和江海聯運服務中心建設，推進寧波-舟山港做強做大，向世界第一大現代化港口邁進。
“此次寧波港整合舟山港，在‘一帶一路’、‘國資整合’等戰略要求下，有更高層領導的直接指導。”有接近此次重組的權威人士對記者透露。據悉，未來寧波港將吸收合并舟山港，由浙江省直管，由寧波港務集團負責經營；同時，浙江省將新成立統一的港口開發集團，統籌負責未來的增量開發事宜。
自今年4月以來，“一帶一路”調研報道組走訪了廣西、廣東、浙江、天津、大連等地十餘個優質港口，其負責人大多表示，目前全國各地的港口獨立作業、各自發展已經很多年，面臨新的形勢，都有整合訴求，也正與相關部門研究重組方案。
此次，寧波港重組舟山港，是“由上而下”式的整合。而這一股港口整合新風，或將在“一帶一路”、“國資整合”等宏觀戰略指導下，在粵、蘇、魯等地相繼刮起。
比如，近日，連雲港市委成立港口改革推進小組籌畫“一體兩翼”港口資源整合，目前該小組已進駐連雲港港口集團。此外，該市還將成立連雲港港口控股集團，擬8月掛牌。 |
