】 【打 印】 
浙江“十三五”期間最後一條斷通高速獲批
http://www.CRNTT.tw   2019-07-15 12:37:23
  中評社北京7月15日電/浙江省“十三五”期間規劃的最後一條省際斷通高速公路臨建高速迎來新的建設節點,連接浙皖兩地的重要通道——臨建高速先行段施工圖設計於7月12日正式獲批。

  臨建高速起點位於浙皖交界的千秋關,接寧金高速公路安徽段,經臨安、桐廬、建德三個縣(市、區),終點接杭新景高速安仁互通,主線全長約85.5公里,總投資估算約206.7億元。臨建高速建設指揮部副指揮翁輝告訴記者,目前臨建高速起點相接的寧金高速公路安徽段已建成通車,終點相接的臨金高速公路建德至金華段已開工。臨建高速建成後,對於浙江貫徹落實長三角一體化國家戰略、完善浙江高速公路網絡、促進沿線經濟社會發展具有重大意義。

  翁輝介紹,按照項目的最初設計方案,臨建高速在浙江臨安、安徽寧國交界處設計了一座4進10出的浙皖省界主線收費站。而在浙江省部署取消所有高速公路省界主線收費站後,臨建高速項目指揮部迅速開展設計方案調整,取消了浙皖省界主線收費站,改設虛擬站,僅設置一個龍門架,通過二義路路徑識別系統讀取車輛信息,跨省收費方式由前台人工結算向由後台聯網計算機處理轉移。據統計,此次取消跨省際收費站將直接減少47300平方米的建設用地,同時減少約土建費用2434萬、房建費用4011萬和機電費用640萬。

  對駕駛員們而言,取消收費站設計無疑是個好消息——對於出行人員來說,ETC的通行效率至少是人工收費窗口的6倍以上,正常情況下,取消高速公路省界收費站後,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。浙江省交通規劃設計研究院高級工程師伍麗華介紹,取消這一省界收費站,不減速、無隔離、不停車就實現無感收費,直接提高了浙皖間通行效率,特別是節假日時期,有效幫助車主節省通行時間成本。

  同時,在降低成本方面,翁輝介紹,對於對高速公路建設和經營方而言,在高速公路建設階段可以減少收費站的土建和機電建設成本,在後期運營中則可以節省收費員的人力成本和收費站的管理成本。據介紹,臨建高速目前也將打造浙西南景區化高速公路,按照“最低的污染排放”的目標,此次取消跨省際收費站,車輛不停車通過,也可以實現節省能源和減少尾氣排放量。數據顯示,自2015年10月全國ETC聯網運營以來,累計節約時間5455.6萬小時,累計節約車輛燃油約36.1萬噸,累計減少各類污染物排放11.1萬噸。

  來源:人民網

          
】 【打 印】 【評 論

 相關新聞: