中評社北京12月20日電／浙江在線訊，12月19日上午10點21分，在溫嶺市鬆門鎮龍門港，滿載著外貿集裝箱的“聯合10號”貨輪緩緩駛離港口，標誌著龍門港集裝箱內支線正式啟動，溫嶺由此進入“港口時代”。
龍門港位於鬆門鎮橫門村橫門島東北側岸線，港區水路至上海296海里，至寧波110海里，陸路至溫嶺市東部產業集聚區僅5公里。作為溫嶺歷史上第一個多用途碼頭和該市沿海岸停泊噸位最大的港口，今年以來，溫嶺市委、市政府組成專門團隊，發展龍門港集裝箱業務，龍門港碼頭從原先的3000噸級，提升至5000噸級。
目前，龍門港區已建成海關、國檢等岸查驗設施，是台州港域內第一個建設智能卡，配置碼頭生產運行管理系統、氣象服務信息、視頻監控信息聯網的集裝箱作業碼頭。近期，待岸監管區及廢物進岸資質驗收完畢後，企業即可選擇在龍門港進行報關報檢。相比陸路到寧波報關報檢，查驗率和查驗費用更低，屬地通關便利，物流費用也大為降低。
龍門港的建設運營，開啟溫嶺從傳統農漁業向臨港型工業、物流業為代表的現代海洋經濟的擴展躍升。根據集裝箱業務中開通的內支線計畫，將由寧波遠洋開通龍門港至寧波的點對點航線，即定點、雙向、固定班輪航線，船舶為5000噸級，初期每周2至3班，後期將根據集裝箱業務量逐步增加。
此外，集裝箱內支線的運作模式進行了創新，由浙江龍門港務有限公司作為運營主體，負責承攬業務、確定航線定價、對外統一結算，實行“定船公司、定船、定班期、定航行時間、定全程費用”的“五定”模式，包艙運作龍門港往返寧波港的內支線班輪。
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