中評社北京6月14日電／一堆零件，經過十幾道工序，就能夠組裝成汽車油泵供高檔汽車使用；一捆銅絲，經過一次次拉伸，就能夠變成直徑0.25毫米的精密切割絲……在普通人觀察不到的領域，一些製造企業正在通過一系列的技術變革，讓工業生產變得更高效、更安全、附加值更高。
《人民日報》報道，而這些變化，都來自於製造強國戰略的統一部署。2016年8月，浙江省寧波市獲批成為首個“中國製造2025”試點示範城市。在過去的一段時間裡，寧波的製造業發生了什麼變化？又有哪些經驗值得借鑒？
“勞動密集型製造業，這條路早晚走不通”
頭天晚上下過的雨還能在地上看出些痕跡，空氣中也彌漫著些許潮濕的青草味。而走進寧波市聖龍股份的30萬級淨化車間內，外界的一切被隔絕開來，沒有機械的轟鳴聲與刺鼻的機油味，兩條變速箱油泵裝配流水線正在有條不紊地作業當中。
“這兩條生產線自動化率比較高，我們只在調整部分螺絲位置的時候需要人工操作。”聖龍股份副總裁羅立成說，基礎的零部件通過機械設備實現自動裝配，裝配完成系統會自動進行檢驗，合格後方能進入下一個裝配環節。“現在，我們的油泵被應用在不少高端汽車上。”說到這兒，羅立成滿心的驕傲。
的確，作為發動機機油泵產量居全球第二位的生產企業，聖龍已經跨過了幾年前的發展門檻。不過，想起企業當初面臨的困境，羅立成還是有說不完的話。
羅立成告訴記者，2012年前後，由於從業門檻較低，大批同業廠家的興起導致競爭壓力驟增，企業利潤出現了明顯的下滑。“在我們看來，傳統的汽車零部件加工屬於勞動密集型產業，這條路早晚會走不通。”
於是，加大科研技改投入、強化技術交流合作、併購行業先進企業，幾年下來，聖龍終於建立起了牢固的技術優勢。羅立成舉例說，通過設計改造，公司將定排量油泵改造成可變排量油泵，雖然製造工藝更複雜、成本更高，但是優化升級後的產品在降低能耗方面表現搶眼，很受汽車廠商的歡迎。
聖龍的成功只是寧波製造業轉型升級的一個縮影。中科院材料所高強高模碳纖維國產化制備技術打破國外壟斷，石墨烯基海洋重防腐塗料和防污塗料首次在大型海洋多功能平台工程化應用……“作為‘中國製造2025’試點示範城市，如今寧波已經成功推動一批重點技術創新成果實現產業化。”寧波市經信委主任陳炳榮說。
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