|
| 艮山東路綜合管廊標準斷面圖。 |
其實，地下綜合管廊其實是一個通道，四周是混凝土，通道內可能有兩根或三根大管道，它有個專業名字叫艙體。在這些艙體裡面，藏著的便是各種管線了。
負責人介紹說，管廊多位於人行道、綠化帶下方，將這些管線合理地收納其中，如果需要進行擴容、維修，工作人員只需要通過進料口進入操作。
比如大江東的地下管廊，將納入給排水、燃氣、電力、通信等管線。管廊以三艙為主、局部雙艙，一般艙體高度控制在3米多，三艙寬度為7米多到10米不等。
管廊建設還要結合實際情況，比如艮山東路一帶是暴雨內澇集中地，艮山東路地下綜合管廊工程，就將會設置雨水艙，實現提升雨水管渠蓄排能力，達到海綿城市建設要求。
消除城市“拉鏈路”現象 管線壽命長達100年
城市道路反覆開挖，路面時常遭遇“開膛破肚”，剛埋電纜、光纖，沒過幾天又開挖修理排污管、自來水管。地下綜合管廊工程，正是“拉鏈路”的治本良方。
那麼，建設這些地下綜合管廊能給杭州帶來哪些好處？
“做管廊有一個重要的理念，就是不要為了做管廊而把道路掘開。”市建委表示，建設地下綜合管廊，最直觀的就是能夠減少道路重複開挖，保證城市交通暢通，同時，對地下管線進行集約化建設，推進城市基礎設施有序、高效發展。
而傳統直埋式的管線敷設方式使用壽命只能達到10-20年，杭州建設的地下綜合管廊，設計使用年限均要求達到100年。
此外，由於綜合管廊自身結構能夠承受一定的外力衝擊，而且管廊內管線還有有效的監控和管理，更將極大地提高城市綜合防災的能力。
|
