浙江省“高速水路”的建設已經啓動。全省第一個接力泵站餘姚北排工程的泗門泵站目前已建成。
就像建設封閉的高速公路一樣，高速水路也將是相對封閉的河道，實現高水位行洪。為了實現這一點，首先是在入海口增加強排泵站，增加口門排水能力;其次是對主要河道兩岸匯入的支流通過閘門進行有效控制，整個河流形成梯形斷面，增加勢能從而加強行洪能力;最後，由於幹流很長、勢能消耗較大，所以還需要通過梯級泵站，讓河流持續高速流動。
相較於河道拓寬，“高速水路”不僅節約土地、節約投資、快速見效，更重要的是能够讓洩洪更加可控。當外部潮位高於內河河網水位時，通過強排泵站增加勢能，實現“水往高處流”，讓平原防洪排澇不再是難事。 |
