15年前開始介入物流領域的傳化集團，如今正在做的是提升中國千萬數量級的卡車司機的貨運體驗和超過萬億噸級貨物的運輸效率。
“互聯網在消費領域的應用已十分活躍，但在供給端的應用還要大力提升。”在全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨看來，從製造業的痛點——物流入手深化供給側結構性改革，建設一個能夠實現各物流園區業務和信息的互聯互通、集分運配各環節高效銜接、多式聯運一體化協同運作的“智能公路物流網絡運營系統”，應當成為當前各地發展現代物流業、降低中小企業負擔的重要任務。
傳化為中國450萬公里公路網搭建的這套運營系統，到2015年已實現每年運轉2100億元的物流費用，貨物價值總額達5.2萬億元。
探索供給側結構性改革，浙江還打出了“小鎮牌”。特色小鎮建設，是浙江瞄准供給側結構失衡主動下的先手棋。
在特色小鎮，供給約束正在消融：凡是國家和省裡先行先試的改革試點，特色小鎮優先實施；凡是符合法律要求的改革，允許特色小鎮先行突破……特色小鎮的良好生態不僅使內在的發展動力得以充分釋放，對外在的高端要素資源也形成強大的吸附力，供給要素水平和有效利用率大幅提升。
“運用信息網絡等現代技術，推動生產、管理和營銷模式變革，重塑產業鏈、供應鏈、價值鏈，改造提升傳統動能，使之煥發新的生機與活力。”
——摘自政府工作報告
浙江實踐：互聯網改造傳統產業，不僅是產業升級的重要課題，也正是浙江“長袖善舞”之處。互聯網＋創客＋智造，浙江大地已經衍生出這樣一幅場景：傳統製造業改造提升或將催生一場“新工業革命”，全社會力量利用互聯網參與改造傳統產業，同時也提升消費需求，通過創新供給，促進產業和產品結構不斷優化升級。
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