而在23日，作為首位訪問新疆的在任英國部長，奧斯本在烏魯木齊參觀華淩建材進出口基地時，現場“變身”搬運工，幫助為即將駛上絲綢之路的貨車裝上中國商品。他表示，到訪新疆試圖展現英國對於投資中國所有地區的興趣，且希望花在“一帶一路”項目上的資金會讓新疆的情況得到改善。
英國財政部亦在當日宣布，新疆華淩工貿集團已決定為曼徹斯特、利茲和謝菲爾德的3個大型房地產項目投入資金，該項目由英國斯卡伯勒集團(Scarborough Group)牽頭，項目總價值為12億英鎊。
奧斯本同時宣布，將力促中國在2025年成為英國第二大貿易夥伴國（取代德國，僅次於美國）。目前中國是英國的第六大貿易夥伴國，一位英國財政部官員承認，這將是一項“挑戰”。
在從牛津大學畢業後，奧斯本曾在中國背包旅行，此行訪華的路綫亦是由他自己設計。對於到訪城市選擇，他表示，“我只想做一些不同的選擇，希望承擔一些風險，從而推動與中國的雙邊關系真正為英國帶來就業和增長。”
事實上，英國是過去兩年增長最快的發達經濟體。不過在過去較長一段時間內，對於敏感問題的關注以及相對更趨向金融的產業結構讓英國與中國的經貿關系落後於德法等國。
英國《金融時報》9月23日發表評論稱，奧斯本應警惕英中關系失衡，英國對於中國的開放應該基於中國對英國的同等開放；允許中國企業深度參與核電運營要求英國採取更好的保證國家安全的措施。
在從烏魯木齊南下的高鐵上，奧斯本回應《金融時報》稱，在他的職責範圍內，有義務做出對英國未來有利的決定。不做出選擇是危險的，比如不推進HS2項目，或是不進一步開拓風險更高的出口市場，“我不想讓英國慢慢地墜入黃昏”。
奧斯本此行訪華聚焦商業的做法獲得保守黨不少議員的力挺，被認為有比以往更好的平衡。英國財政部商業大臣奧尼爾（Jim O’Niell）也回應金融時報稱，不能理解為什麼奧斯本因為在5天的訪華行程中扮演中國堅定地支持者而受批評。
對於此行陪同奧斯本訪華的最後一站——成都，“我感到很興奮”，他對財新記者表示，經常聽說那是中國最生活的城市，其經濟前景也令人矚目。
（來源：財新網） |
