中評社快評／台灣方面於2月10日起暫停兩岸“小三通”客運，“大三通”前途未卜。台灣陸委會稱，“大三通”是否暫停，也在研議之中。2003年因應SARS疫情，台灣也曾暫時關閉金馬“小三通”，此次是第二次因防疫需要而暫停“小三通”。
2001年1月起，金門、馬祖、澎湖與福建沿海實施客運直航，是為“小三通”。2008年12月，台灣本島與對岸人員可搭乘直航的飛機與船隻，往來兩岸，是為“大三通”。現在所講的三通主要指涉及人員與貨物通航部分，包括海運與空運。
除了執政當局出於防疫需要，考慮研議是否暫停“大三通”，正在參加國民黨主席補選的郝龍斌，早前也聲稱可以考慮取消“大三通”。
三通前途未卜，海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）也前景不明。台灣前陸委會副主委林祖嘉表示，ECFA今年9月滿10年，兩岸當然沒有理由要切斷，但現在兩岸情況惡化，如果繼續撕破臉，那就很難講了。
大小三通對於兩岸交流交往之重要，可想而知，一旦中斷，等如兩岸完全斷絕來往。ECFA對兩岸經貿、尤其對台灣經濟之重要，同樣可想而知。斷三通、停ECFA，是難以承受之重，除經濟衝擊外，它將意味著兩岸對抗走上不歸路。
新型冠狀病毒肺炎疫情終會過去的，若非刻意進行政治操弄，當疫情過去，已暫停的“小三通”就應恢復、暫停“大三通”也只是個假議題。同樣，若非刻意政治操弄，搞政治對抗，ECFA也不存在中止的問題。
自上世紀80年代台灣解嚴開放大陸探親以來，兩岸關係起起伏伏，當下又是一個惡劣、嚴峻的局面，各方的關注、憂慮與日俱增。三通、ECFA的前景取決於當局的政策，若有妥協，就不至於要攤牌。 |
