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| （圖片來源：新華社） |
中評社北京7月7日電／據中國經濟網評論，最近，為緩解東部戰區總醫院停車資源極度緊張的問題，江蘇南京玄武區城管部門聯合交警、醫院等部門打通管理邊界，從與醫院一墻之隔的貓熊大廈“借”出日常空閑的150個泊位進行共享試運行，方便了患者就醫，推動周邊道路整體流速提升28%。
隨著城市規模的擴大、人口數量的增多，有限的城市空間與機動車保有量快速增長的矛盾日益凸顯。“停車難”已成為一些城市的“通病”，也成為影響群眾出行的因素。究其原因，一方面是城市公共服務配套與實際發展不匹配。另一方面是城市停車位等公共資源分配和優化的不合理、不均衡，導致城市車位緊張。
南京在停車位總量難以大幅增加的情況下，充分利用現有空間，探索“共享”模式是個值得借鑒的解困思路。近年來，在緩解城市交通擁堵方面，已經有了不少共享思維的實踐案例。不妨在城市停車位管理中全面引入“共享思維”，積極盤活存量，將現有停車位資源“物盡其用”，實現資源配置最大化。
在政策支撐下建立多方位聯動共享機制。按需求出台符合區域實際的共享停車政策，支持機關和企事業單位在實現安全管理的前提下，有序適度向社會開放停車設施。在有償使用、收益分享的模式基礎上，鼓勵商業區、旅遊景區、體育場館、居民小區等場所停車設施在保障安全和滿足基本停車需求情況下錯時向社會開放。
重點實現智能互聯互通、數據集中共享。摸清公共停車場、居民小區停車場、道路臨時泊位、機關事業單位等可開放的停車資源基礎數據家底，規範化接入社會化運營、向公眾開放的公共備案停車場的泊位信息、實時動態等數據。比如，南京市建立了智慧停車市、區兩級停車資源信息共享平台，全市1369家公共備案停車場、7.8萬個道路臨時泊位已經全部實現聯網，360家機關企事業單位全部接入，全市機關事業單位和國企提供了8.59萬個共享車位。
發揮好大數據平台的驅動作用。要按照“使用快捷、聯網便捷”的目標，依托大數據平台以及數據分析功能推進停車資源共享，融合優化資源，為群眾提供車位查詢、路徑導航等高效便捷的“一站式”停車服務，做到管理高效精細，方便市民使用。 |
