“民航具有高效便捷、機動靈活、帶動作用大、國際性強等特點，在國際運輸、遠距離運輸以及高附加值、高時效性的貨運運輸方面具有不可替代的優勢。”中國民航局副局長董志毅表示，下一步，我國將加速構建完善現代化國家機場體系和航空運輸網絡體系，“機場網方面，我國將重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等4大世界級機場群，鞏固北京等十大國際航空樞紐地位，推進鄭州、天津、合肥、鄂州4個國際航空貨運樞紐建設，布局約40個區域航空樞紐，構建四通八達、聯通全球的空中運輸網絡。航路網方面，著力提升世界級機場群以及繁忙機場空域的運行容量，推動主要機場群之間構建高空航路航線網絡，構建結構清晰、銜接順暢的國際航路航線網絡。”
水運方面，王志清表示，未來國家航道網將由2.5萬公里左右的國家高等級航道以及6000公里左右的國境國際通航河流航道組成，全國主要港口合計63個，其中沿海27個、內河36個，“國家航道網和主要港口基本覆蓋沿海沿江主要區域，承擔約90%的集裝箱、糧食、能源和戰略性礦產等外貿重點物資的運輸。上海等11個國際樞紐海港將有力支撐4個國際航運中心建設，鞏固我國在全球航運和供應鏈體系中的樞紐地位。”
另一方面，要推進空間布局立體化，統籌綜合交通通道規劃建設，促進交通通道由單一向綜合、由平面向立體發展，推進綜合交通樞紐一體化規劃建設。
“我國已建成一批輻射帶動作用比較強的綜合交通樞紐城市和大型綜合交通樞紐，明顯改善了運輸服務的質量和效率，但在樞紐建設規劃上，與一些發達國家還存在一定差距。”王志清表示，未來綜合交通樞紐建設將堅持統一規劃、統一設計、統一建設、協同管理，“比如，要推動新建綜合客運樞紐各種運輸方式集中布局，實現空間共享、立體或同台換乘，打造全天候、一體化的換乘環境。”
安全、智慧、綠色，推進綜合交通高質量發展
推進安全發展、推進智慧發展、推進綠色發展和人文建設、提升治理能力……綱要圍繞推進綜合交通高質量發展提出一系列任務和措施。
運用科技手段，讓運轉更加智慧。
董志毅表示，近年來，民航領域持續推進“智慧空管、智慧機場、智慧航司、智慧監管”建設，有效提升了在安全監管、運行、服務等方面的信息化水平，下一步，將以智慧民航建設為主線驅動行業創新發展。
劉振芳表示，鐵路領域將以“互聯網＋”“物聯網＋”為推動力，運用5G、人工智能等現代信息技術，提升鐵路運輸服務信息化和智能化水平。
|
