從產業鏈上追溯，鋼廠上調價格的原因更多來自原料端漲價。
“自2020年8月以來，焦炭價格持續上漲，已經歷14輪提漲。前10輪每次上漲50元／噸，從2020年12月底的第11輪起，每次提漲100元／噸。”王國清告訴中國證券報記者。
鐵礦石方面，上海有色網數據顯示，1月25日，MMi 62%鐵礦石青島港現貨指數均價報168.73美元／噸。
唐川林告訴記者，“從目前情況看，鋼廠焦炭庫存仍在下降。焦化廠焦煤補庫較多，但焦化廠自身庫存處在低位。”
金信期貨1月25日發布的研報顯示，本周焦炭總庫662.15萬噸，減少21.37萬噸。獨立焦企庫存持續低位，鋼廠庫存下降較多，港口庫存小幅下降。鋼廠焦炭庫存方面，本周為392.34萬噸，上周為411.53萬噸，減少19.19萬噸。分地區看，華東地區鋼廠焦炭庫存減少5.06萬噸，華北地區鋼廠焦炭庫存減少8.88萬噸。
同時，供應端無太大增量。“目前生產馬力全開，而庫存量非常低。”鐵新煤礦董事長王進波告訴中國證券報記者，“臨近春節了，最近幾天焦炭價格有所下降。”
華苑煤業董事長張九堂此前接受中國證券報記者採訪時表示，“預計焦炭價格直到2021年4月保持穩健上漲應該沒有問題。”
隨著產業鏈矛盾加劇，有的企業主動下調價格。山西晉城鋼鐵控股集團有限公司日前下發告知函稱，近期焦炭價格已經連續14輪上漲，累計漲幅900元／噸，目前焦化廠利潤普遍在900元／噸以上，但鋼廠處於虧損狀態。為穩定供需雙方長期合作關係，決定對所有焦炭含稅承兌出廠價格下調100元／噸。
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