早在今年年初，經濟下行壓力叠加疫情突襲，讓汽車行業面臨前所未有的挑戰。彼時，為了加速重啟幾乎“停擺”的汽車業，國務院及發改委、工信部、商務部等相關部門密集表態，穩定和鼓勵汽車消費，推動汽車產業復工復產。
2月24日，工信部印發《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》；3月13日，發改委等23部門聯合發布《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》；3月23日，商務部、發改委、衛健委三部委聯合印發《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。
3月31日召開的國務院常務會又確定了三大舉措促進汽車消費，“一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年；二是中央財政採取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅”。
“這些政策實施落地以後，將進一步鞏固我國新能源汽車發展的成果和優勢，加快老舊汽車報廢更新，暢通二手車流通交易，能有效對衝疫情影響，穩定和擴大汽車消費”，國家發改委產業發展司副司長蔡榮華在4月曾公開表示。
在一輪又一輪的政策驅動下，國內汽車市場如期實現快速回暖。據中汽協發布的數據顯示，在4－11月，中國汽車產銷量連續8個月呈現正增長，其中，銷量連續七個月增速保持在10%以上。另據商務部日前公布的數據，隨著汽車促消費政策效果進一步顯現，國內汽車市場加快復甦，消費需求繼續擴大。截至11月，二手車交易量連續4個月實現兩位數增長。新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%；1－11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。
|
