中評社北京5月11日電／據澎湃新聞報道，5月11日，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）披露，4月中國乘用車市場零售達到142.9萬輛，同比下降5.6%，環比增長36.6%。1－4月的全國乘用車市場累計零售444.5萬輛，同比下降32.7%。4月乘用車生產152.2萬輛，同比下降5.6%；1－4月累計生產410.0萬輛，同比下降38.8%，對應的產量減少了260萬輛。
乘聯會表示，進入4月，國內復工復產複市效果突出，國家及各地方政府的促消費政策落到實處，一季度以來消費者積攢的消費意願，漸漸地轉化為現實的購買需求，因此4月新車零售相較於1、2、3月來說，實現了V形翻轉。產量方面，湖北車企在3月下旬復工，拉動行業4月產量恢復良好。目前，海外的零部件供應鏈風險備受關注，各廠家逐步提升零部件庫存和整車庫存，應對供需波動風險的能力在提升。
各類型乘用車具體銷量方面，4月份轎車銷量69.3萬輛，同比下降9.4%，環比增長39.3%；累計銷量213.6萬輛，同比下降34.7%；MPV銷量7.5萬輛，同比下降26.4%，環比增長9.9%；累計銷量26.0萬輛，同比下降45.3%；4月份SUV銷量66.1萬輛，同比增長2.2%，環比增長37.6%；累計銷量205.0萬輛，同比下降28.3%。
新能源汽車方面，4月新能源乘用車批發銷量6.4萬輛，同比下降30.0%，環比增長14.8%。其中插電混動銷量2.15萬輛，同比下降14%；純電動批發銷量4.23萬輛，同比下降36%；普通混合動力乘用車批發2.7萬輛，同比增長30%。
乘聯會稱，4月新能源車銷量的自主份額61.4%，合資32.9%。從車企看，比亞迪和一汽大眾、長安福特的新能源車表現很強，蔚來、理想等新勢力表現突出，共同成為新能源車市重要力量。
未來車市展望方面，乘聯會表示，隨著4月中旬後的車市銷量逐步穩定，5月車市已經進入後疫情時代，月度銷量處於正常性季節波動狀態。雖然海外疫情逐步穩定，但全球經濟短期內前景黯淡，加之進口零部件的供給狀態尚未改善，產銷恢復仍有隱憂。
乘聯會還稱，由於北京車展延期，新車上市發布節奏稍慢於往年，車市回暖也慢於往年。去年5月的部分地區已經進入國六實施前的恐慌強力促銷階段，拉動去年5月的基數偏高，不利於今年5月的車市增速回暖效果，個別月份的零售仍有負增長的風險。但是，目前出台的政策中，針對進口國五車型的延期註冊及國六排放標準顆粒物數量限制生產過渡期的推遲，也在一定程度上緩解了政策波動對銷售峰穀的影響。 |
